Structura și funcționarea buldozerului

Buldozerul este un tip principal de mașini de terasare, care este împărțit în tip de șenile și tip de anvelopă în funcție de modul de mers. Pentru că buldozerele pentru cauciucuri sunt mai puține. Acest articol descrie în principal structura și principiul de funcționare al buldozerelor pe șenile. Operatiunile de baza ale excavarii cu buldozer sunt: ​​lopatarea, transportul si descarcarea.
Majoritatea buldozerelor cu șenile cu putere mai mare de 120KW folosesc transmisie hidraulic-mecanică. Acest tip de buldozer provine din tehnologia de fabricație a trei buldozere de bază, D155, D85 și D65, introduse de Komatsu Manufacturing of Japan. După localizare, a fost finalizat ca buldozere de bază TY320, TY220 și TY160. Pentru a răspunde nevoilor utilizatorilor în diverse condiții de lucru, producătorii de buldozere din țara mea și-au extins varietățile de produse pe baza celor trei buldozere de bază de mai sus, formând trei serii de buldozere. Seria de buldozere TY220 include buldozerul TSY220 pentru zone umede, buldozerul TMY220 pentru deșert, buldozerul TYG220 pentru platou, buldozerul TY220F pentru forestier, buldozerul TSY220H pentru salubritate și buldozerul DG45. Buldozerele TY320 și TY160 extind, de asemenea, serii similare de produse. Seria TY160 include, de asemenea, buldozerul TSY160L pentru zone umede și buldozerul TBY160.
Dezvoltarea și extinderea produselor buldozer nu trebuie doar să îndeplinească adaptabilitatea muncii în diferite condiții de lucru, ci și să mențină comunitatea maximă (sau interschimbabilitatea) pieselor cu modelul de bază, ceea ce aduce o mare comoditate utilizatorilor în utilizare și întreținere. Pentru a facilita utilizatorilor achiziționarea de accesorii, producătorul a păstrat numărul de piese Komatsu din Japonia. Numai piesele proiectate de ele însele în modificare primesc numărul propriului producător.
Buldozerele cu șenile sunt compuse în principal din motoare, sisteme de transmisie, dispozitive de lucru, piese electrice, cabine și capote. Printre acestea, sistemele de transmisie mecanică și hidraulică includ convertoare de cuplu, ansambluri de cuplare, transmisii de schimbare a vitezei planetare, transmisii centrale, ambreiaje de direcție și frâne de direcție, transmisii finale și sisteme de deplasare.
Mecanismul de ieșire a puterii antrenează pompa de lucru în sistemul hidraulic al dispozitivului de lucru, pompa de schimbare a vitezei în sistemul hidraulic de schimbare a cuplului de schimbare a vitezei și pompa de direcție în sistemul hidraulic al frânei de direcție prin intermediul transmisiei cu angrenaje și conexiunii cu caneluri; pinionul reprezintă mecanismul de antrenare final al antrenării secundare cu roți dințate drepte (inclusiv ansamblurile de antrenare finală stânga și dreapta); sabotul de șenile include sistemul de deplasare, inclusiv ansamblul șinei, cadrul căruciorului și ansamblul suspensiei.